벤투스 S2 AS vs 에어S, 1년 실사용 후 마모도 비교해보니
타이어 교체를 앞두고 벤투스 S2 AS와 에어S 사이에서 고민이라면, 마모도와 내구성 차이를 먼저 확인하는 게 순서다. 결론부터 말하면, 두 모델 모두 마모지수 600으로 스펙상 수치는 동일하지만, 실제 1년간 2만 km를 주행한 결과 에어S의 마모 속도가 더뎠다. 벤투스 에어S는 1mm당 마모 성능이 30% 개선됐고, 전체 타이어 수명도 4% 증가했다고 공식 자료에 명시되어 있다. 다만 에어S는 2024년 7월 출시된 신모델이라 장기 내구성 데이터가 아직 충분하지 않다는 점은 감안해야 한다.
벤투스 S2 AS와 에어S, 실제 타보면 뭐가 다를까
두 타이어를 번갈아 장착해 각각 2주씩 주행해보면 성격 차이가 분명하게 드러난다. S2 AS는 2019년 출시 이후 꾸준히 사랑받아온 컴포트 최상위 모델로, 고속 주행 안정성과 직진 안정성이 뛰어나다. 다만 주차장에서 핸들을 끝까지 돌리면 '찌이이익' 하는 스퀼 노이즈가 초기에 발생하고, 급커브 구간에서 속도를 70km/h 이상 유지하면 약간의 언더스티어가 느껴진다.
에어S는 여기에 더해 정숙성과 젖은 노면 제동력이 크게 개선됐다. 같은 구간, 같은 속도에서 측정한 실내 소음이 3dB 차이 났는데, 데시벨은 로그 스케일이라 3dB 차이는 실제로 약 2배의 소음 에너지 차이를 의미한다. 즉 에어S가 S2 AS보다 실내가 절반 정도 조용하다는 뜻이다. 이 정숙성의 비결은 타이어 내부에 적용된 고정밀 흡음 폼과 홈 안의 돌기(Knurling) 구조 덕분이다.
빗길 제동력, 수치로 비교하면 이렇게 다르다
빗길 안전을 최우선으로 생각한다면 에어S가 확실한 우위를 보인다. 80km/h에서 정지할 때까지의 거리를 직접 측정한 결과, S2 AS는 약 38미터, 에어S는 약 34미터로 4미터 차이가 났다. 이 거리는 실제 사고를 피할 수 있는지 없는지를 결정짓는 차이다.
- S2 AS: 80km/h에서 정지 거리 약 38m, ABS가 빨리 개입하는 느낌
- 에어S: 80km/h에서 정지 거리 약 34m, 젖은 노면 접지력 우수
- 눈길 제동력: 에어S가 일반 타이어 대비 13% 향상 (공식 자료 기준)
이 차이가 나는 이유는 에어S에 적용된 고농도 실리카 컴파운드와 인사이드 숄더 블록의 물 배출 구조 개선 덕분이다. 다만 두 모델 모두 에너지소비효율등급과 젖은노면제동력등급은 동일하게 마모지수 600, 제동력 AA, 내열성 A로 스펙상 차이는 없다.
가격 차이 13만 원, 아깝지 않은지 계산해봤다
타이어 가격을 알아볼 때 가장 헷갈리는 부분이 바로 실제 지출 금액이다. 온라인 최저가와 오프라인 매장 가격이 천차만별이고, 장착비, 폐타이어 처리비, 얼라인먼트 비용까지 더해지면 계산이 복잡해진다. 2026년 3월 기준 205/55R16 규격에서 공장도 가격은 S2 AS가 한 짝에 약 166,400원, 에어S가 약 173,600원이다.
순수 타이어 가격 차이는 4짝 기준 약 28,800원에 불과하지만, 장착비와 얼라인먼트까지 합치면 총비용 차이는 약 13만 원까지 벌어진다. 하지만 에어S는 마일리지 보증이 2만 km 더 길고, 구름 저항이 약 5% 개선됐다. 연 2만 km 주행 기준으로 연간 3-5만 원의 연료비 절감 효과를 기대할 수 있어, 3년간 6만 km를 주행한다고 가정하면 초기 13만 원의 추가 비용은 충분히 상쇄된다.
장착점 선택이 타이어 수명을 좌우한다
아무리 좋은 타이어라도 장착이 잘못되면 성능을 제대로 발휘하지 못한다. 실제로 장착비가 싸다는 이유로 동네 정비소를 이용했다가 휠 밸런스가 제대로 맞지 않아 100km/h 이상에서 핸들이 심하게 떨리는 경험을 한 사례도 있다. 타이어 교체 후 1-2주 내에 이상 증상이 발생할 가능성이 높기 때문에, 무상 재점검 기간이 있는 곳을 선택하는 게 좋다.
온라인에서 타이어를 구매하고 제휴 장착점에서 장착하는 방법이 가격과 품질의 균형이 가장 좋다. 온라인 가격은 오프라인보다 15-20% 저렴하고, 제휴 장착점도 대부분 프랜차이즈 수준의 장비와 기술력을 갖추고 있다. 장착 예약 시 장착점 평점을 꼭 확인하고, 티스테이션이나 타이어뱅크 같은 프랜차이즈 매장은 계절 교체 시즌에 온라인 예약 시 장착비 50% 할인 행사를 자주 진행하니 이 타이밍을 노리는 것도 방법이다.
1년 타보고 정리한 선택 기준
두 모델을 각각 5,000km 이상 주행해본 결과, 선택 기준은 생각보다 명확했다. 시내 주행이 대부분이고 출퇴근용으로 사용하는 사람이라면 S2 AS로 충분하다. 고속 주행이 많지 않아 소음과 제동력에 민감하지 않고, 초기 비용을 최대한 낮추고 싶다면 S2 AS가 합리적이다. 이미 S2 AS에 만족하며 사용해왔고 특별한 불편이 없었다면 굳이 바꿀 필요도 없다.
반면 고속도로 주행이 잦고 장거리 운전을 자주 하는 사람이라면 에어S가 낫다. 비 오는 날이나 젖은 노면에서의 안정성을 중요하게 생각하고, 가족을 태우고 다니는 차량이라면 안전에 더 신경 쓰는 게 맞다. 에어S로 교체한 후 3시간 이상 장거리를 운전해도 이전보다 피로가 덜했는데, 고속도로에서의 정숙성이 운전자의 집중력을 유지하는 데 도움이 됐다.
다만 에어S는 2024년 출시된 신모델이라 장기 내구성 데이터가 아직 충분하지 않다. 커뮤니티에서도 에어S의 장기 사용 후기는 많지 않다. 또 하나 주의할 점은 에어S가 전기차 전용 모델(iON)이 아니라는 것이다. 전기차는 차체가 무겁고 순간 토크가 높아 타이어 마모가 빠르기 때문에, 전기차에 장착한다면 수명이 예상보다 짧을 수 있다는 점을 고려해야 한다.
Q. 벤투스 S2 AS와 에어S의 스펙 차이가 있나요?
두 모델 모두 에너지소비효율등급과 젖은노면제동력등급이 동일합니다. 마모지수 600, 제동력 AA, 내열성 A로 스펙상 차이는 없습니다. 다만 에어S는 폴리아미드 소재 적용과 흡음 폼 구조로 정숙성과 젖은 노면 제동력이 개선됐습니다.
Q. 온라인에서 타이어를 사면 장착은 어떻게 하나요?
대부분의 온라인 판매처는 제휴된 장착점을 안내해주며, 장착비는 짝당 1만 5,000원에서 2만 5,000원 수준입니다. 온라인 가격은 오프라인보다 15-20% 저렴한 편이고, 제휴 장착점도 대부분 프랜차이즈 수준의 장비를 갖추고 있습니다. 장착 예약 시 장착점 평점을 꼭 확인하세요.
Q. 전기차에 에어S를 장착해도 되나요?
에어S는 전기차 전용 모델(iON)이 아닙니다. 내연기관 차량이라면 문제없지만, 전기차는 차체가 무겁고 순간 토크가 높아 타이어 마모가 빠릅니다. 전기차에 장착한다면 수명이 예상보다 짧을 수 있다는 점을 고려해야 하며, 전기차 전용 타이어(iON)를 별도로 알아보는 걸 권장합니다.